该新型重型汽车发动机排气消声器系列技术，是依据科研成果《三维动态全频消声理论及应用设计方法》（该成果荣获国家军队科技二等奖）技术理论为基础而开发的。

   所开发的新型重型汽车发动机排气消声器，经过重庆康明斯发动机公司、山东潍柴动力股份有限公司、重庆潍柴发动机厂等技术中心台架试验，证明该新型重型汽车发动机排气消声器其消声量最大、功率损失比最小、排气背压最低，是国内重型汽车发动机最佳匹配的产品。产品技术已获得国家专利技术。专利号：200520009254.6

   项目责任人：马成章  男  60岁，清华大学毕业，汽车专业，高级工程师，曾原任重庆红岩重型汽车有限责任公司副总工程师，具有丰富的各类车辆设计、技术、工艺等全面学识和工作经验。曾获得95年中国机械科技专家称号，曾发表多篇论文及获得市科技进步奖13项。

   主研人员：林辉江教授，男  67岁，西安交通大学毕业，涡轮发动机专业，1965年9月—1999年6月在中国人民解放军后勤工程院任教，曾任教研室副主任、擅长解决汽流噪声控制技术方面的难题，尤其是对汽车发动机排气噪声降噪的研究有丰富的理论和结构设计能力及实践经验。曾获得了四项军队科技进步奖，2项省市科技进步奖，5项专利技术，国内外发表论文50余篇目，出版著作5本共400多万字，曾被评为优秀科研工作者、优秀会员和“科技之星”等称号。并入编美国马贵师名人出版社出版的《世界名人传记》和《中国专家大辞典》《当代中国科学家与发明大辞典》等文献。

    产品技术特点：

   采用气流流通截面积优化技术，将高速脉动的气流变为低速稳定流动而减小噪声；

   采用小孔喷注，将低频移向中、高频易于消声；

   多次改变气流流动方向，使声波与气流分离，达到高效降低噪声性能；